Management Information System (MIS) - system komputerowy przeznaczony dla biznesu i innych organizacji, który zbiera i analizuje dane ze wszystkich wydziałów, po czym dostarcza je jednostkom zarządzającym w uporządkowanej formie i z aktualną informacją, np. w postaci raportów finansowych, analizy magazynowej itp.
Ten artykuł wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji.
Informacje nieweryfikowalne mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Aby uczynić artykuł weryfikowalnym, należy podać przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach.
Uwaga: Aby ułatwić pracę, dodaj do szablonu parametr |data=2010-02.
MPS (ang. Master Production Schedule) - Harmonogram główny produkcji zwany także Planem spływu produkcji lub Operatywnym planem produkcji.
MPS jest zwykle przedstawiany w postaci tabeli, której kolumny, to poszczególne okresy planistyczne (zwykle dni, tygodnie lub miesiące), a wiersze, to wyroby gotowe (lub półprodukty przeznaczone do sprzedaży, np. dla punktów serwisowych). Wartości w komórkach tabeli przedstawiają oczekiwane ilości spływu wyrobów (lub półfabrykatów) ma magazyn wyrobów gotowych.
MPS w systemach MRP II i ERP jest tworzony zwykle automatycznie na postawie planów sprzedaży i zamówień z możliwością ręcznych korekt wprowadzanych przez planistę produkcji.
MPS jest wykorzystywany jako podstawa do obliczeń w ramach algorytmu MRP. W systemie może istnieć wiele alternatywnych MPS niezależnie przeliczanych, przy czym tylko jeden ma charakter podstawowy, tzn. na jego podstawie jest realizowana faktyczna produkcja.
Magazynowy system informatyczny (skr. WMS od ang. Warehouse Management System) – program do zarządzania ruchem produktów w magazynach, wykorzystywany w logistyce zwany też systemem do obsługi magazynu wysokiego składu.
Zastosowania
Rozwiązania typu WMS służą koordynowaniu prac magazynowych. Są to wysoce wyspecjalizowane systemy usprawniające wszystkie procesy, które zachodzą w magazynach. Mają one duże znaczenie przede wszystkim dla operatorów (usługodawców) logistycznych, obsługujących w swoich magazynach i terminalach codziennie dużą liczbę zróżnicowanych przesyłek, pochodzących od wielu nadawców i kierowanych do wielu odbiorców.
W firmach świadczących usługi logistyczne systemy WMS stanowią często technologię wspierającą działanie systemu zarządzającego klasy ERP. Pomiędzy tymi systemami powinna funkcjonować sprawna wymiana danych, oparta na ujednoliconych standardach przekazywania informacji. Nowe klasy oprogramowania zapewniają zwykle obsługę zróżnicowanych danych w poszczególnych podsystemach informatycznych przedsiębiorstw i swobodne przenoszenie ich z modułu do modułu. To z kolei pozwala na całkowite automatyzowanie ruchu produktów w magazynach z wykorzystaniem oprogramowania WMS.
Niektórzy dostawcy systemów ERP oferują funkcjonalność WMS jako jeden z modułów integralnie wbudowanych w pakiet ERP lub obsługują ją częściowo w ramach modułów gospodarki magazynowej.
Funkcje systemów WMS
Szczególnym zadaniem realizowanym w ramach systemów WMS jest bezbłędna lokalizacja towarów w magazynie oraz kontrola przebiegu obrotu magazynowego. System dostarcza informacji dotyczących stanu magazynowego według wielu różnych kryteriów oraz umożliwia sprawną lokalizację każdej partii towaru i każdej pojedynczej przesyłki. W systemie WMS operator może wygenerować odpowiednią etykietę i oznaczyć nią jednostki towarowe lub w momencie przyjmowania towaru do magazynu przyjąć do systemu informacje zawarte na etykiecie nadanej jej wcześniej przez inny podmiot.
Za pomocą systemu WMS możliwa jest również kontrola ilościowa i asortymentowa przyjmowanego do magazynu towaru, np. pod kątem zgodności dostawy z dokonanym wcześniej zamówieniem. Systemy WMS doskonale sprawdzają się w centrach logistycznych, gdzie ruch towarów jest intensywny, w jednym czasie następuje zarówno przyjęcie towaru, jak i wysyłka – skoordynowanie ruchu towarów wymaga automatyzacji operacji zachodzących w systemie, przy możliwości skontrolowania ich prawidłowości w każdym momencie – bez konieczności żmudnego przeliczania partii towarów na regałach magazynowych.
Istotną rolę dla usługodawców logistycznych może stanowić możliwość planowania wysyłek z magazynu w taki sposób, aby zoptymalizować wykorzystanie posiadanych zasobów, a także skrócić czas magazynowania i obniżyć w ten sposób koszty „zamrożenia” kapitału obrotowego. Oznacza to, że system WMS można odpowiednio zintegrować z innymi systemami wykorzystanymi przez przedsiębiorstwa w sferze logistyki.
Bibliografia
- Kawa A., Informatyka integralną częścią logistyki, „Raport Informatyka” „Eurologistics” 2002, nr 4.
- Książkiewicz A., Rola Internetu w usługach logistycznych, W. Rydzkowski (red.), Usługi logistyczne, Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań 2004, s. 162-166.
CDN – marka oprogramowania do zarządzania przedsiębiorstwem. Do 2001 producent oprogramowania do zarządzania przedsiębiorstwem w Polsce. Od 2001 sektor w spółce giełdowej Comarch S.A. (od 2003 100% udziałów) zastepując człon “CDN” hasłem “Comarch”. Oprogramowanie Comarch sprzedawane jest głównie przez Sieć ponad 900 Partnerów. Do grupy systemów Comarch należą:
- Comarch Klasyka (dawniej CDN Klasyka) – najstarszy program firmy Comarch CDN,
- Comarch OPT!MA (dawniej CDN OPT!MA) – pracujący pod systemem Windows, przeznaczony dla mikro, małych i średnich firm,
- Comarch Online (dawniej CDN Online) – model udostępniania produktów Comarch CDN poprzez Internet,
- Comarch CDN XL (dawniej CDN XL) – największy z systemów CDN, system klasy ERP przeznaczony dla średnich i dużych firm,
- Comarch ALTUM – nowa platforma ERP firmy Comarch, obecna na rynku polskim od 2009 r.
- Comarch Retail – system do zarządzania siecią sklepów detalicznych.
Przypisy
- ↑ “Comarch kupił CDN”, Money.pl 2003/10/08
- ↑ “Systemy Comarch CDN od dziś wyłącznie pod marką Comarch”, Comarch SA 2009/08/03
Linki zewnętrzne
MultiCash - system bankowości elektronicznej przeznaczony dla średnich i dużych firm współpracujących z jednym lub kilkoma bankami. MultiCash jest produktem niemieckiej firmy OMIKRON Systemhaus. W Polsce dystrybuowany przez Andra Sp. z o.o. i stosowany m.in. przez Deutsche Bank, PKO BP, ING Bank Śląski, Fortis Bank Polska, Raiffeisen Bank Polska i Bank BPH.
Multicash korzysta z kilku popularnych formatów plików dla potrzeb wymiany danych. Są to:
- MT940 - komunikaty z banku zawierające wyciągi
- MT942 - komunikaty z banku zawierające tzw. operacje w drodze, czyli ruchy na koncie z dnia bieżącego
- Elixir-0 - pliki przesyłki zawierające dane poleceń przelewów krajowych do realizacji
Business Intelligence (analityka biznesowa) jest pojęciem bardzo szerokim. Najbardziej ogólnie można przedstawić je jako proces przekształcania danych w informacje, a informacji w wiedzę, która może być wykorzystana do zwiększenia konkurencyjności przedsiębiorstwa.
Efektywne eksploatowanie narzędzi BI jest mocno uzależnione od utworzenia hurtowni danych, które pozwala na ujednolicenie i powiązanie danych zgromadzonych z różnorodnych systemów informatycznych przedsiębiorstwa. Utworzenie hurtowni danych zwalnia systemy transakcyjne od tworzenia raportów i umożliwia równoczesne korzystanie z różnych systemów BI.
Koncepcja jest następująca: system BI generuje standardowe raporty lub wylicza kluczowe wskaźniki efektywności działania przedsiębiorstwa (Key Performance Indicators) na podstawie których stawia się hipotezy, po czym weryfikuje się je poprzez wykonywanie szczegółowych “przekrojów” danych. Do tego służą różnego rodzaju narzędzia analityczne (np. OLAP, data mining).
BI stanowi narzędzie menedżerów i specjalistów zajmujących się analizami i strategią. Dla menedżerów “liniowych”, którzy oczekują informacji o aktualnym stanie procesów przeznaczone są rozwiązania Business Activity Monitoring (BAM), umożliwiające przetwarzanie napływających na bieżąco danych. Techniki prezentacyjne dobierane są odpowiednio do potrzeb użytkownika. Aby uniknąć konieczności przeglądania gąszczu liczb, wizualizacja stanu aktualnego realizowana jest w postaci obrazkowej. Kokpit menedżerski (management dashboard) to atrakcyjny sposób prezentacji wyników - wizualizacja danych i raportów w postaci podobnej do pulpitów sterowniczych. Do BI zalicza się również rozwiązania podejmujące decyzje na podstawie zadanych algorytmów postępowania. Są to wbudowane w systemy transakcyjne funkcje automatycznego reagowania na stwierdzone zaszłości, np. wysłanie klientowi zawiadomienia o wykonaniu zamówienia, lub wygenerowanie zamówienia po stwierdzeniu obniżenia zapasu materiału poniżej wyznaczonego minimum (tego rodzaju działania z reguły realizowane są za pomocą systemów EDI).
Najczęściej spotykane odmiany systemów zaliczanych do BI to:
- EIS - systemy powiadamiania kierownictwa (Executive Information Systems)
- DSS - systemy wspomagania decyzji (Decision Support Systems)
- MIS - Systemy wspomagania zarządzania (Management Information Systems)
- GIS - systemy informacji geograficznej (Geographic Information Systems)
uwaga: do BI nie zalicza się systemów automatyki przemysłowej.
Niebezpieczeństwa stosowania BI:
- Oczekiwanie od systemu BI prostych, jednoznacznych odpowiedzi, a nawet wskazania “jedynie słusznego rozwiązania” - jest to praktycznie niemożliwe do zrealizowania.
- Tendencyjna prezentacja danych. Nie zamierzona - wynika z ignorancji użytkowników w zakresie rygorów statystyki.
Computerised Maintenance Management Systems (CMMS) - specjalizowane systemy informatyczne przeznaczone do wsparcia szeroko rozumianego Utrzymania Ruchu w firmach produkcyjnych.
Wśród funkcji realizowanych przez systemy klasy CMMS znajdują się:
- zarządzanie rejestrem wyposażenia przedsiębiorstwa,
- zarządzanie rozliczeniem, zakupami i sprzedażą wyposażenia,
- planowanie przeglądów i innych czynności obsługowych wyposażenia,
- zarządzanie procedurami nadzoru wyposażenia i inną dokumentacją,
- rejestracja zdarzeń związanych z utrzymaniem wyposażenia produkcyjnego i pomiarowego w tym awarie/remonty/przeglądy itp.,
- zarządzanie personelem służb utrzymania ruchu w tym harmonogramem pracy,
- wsparcie realizacji projektów związanych z utrzymaniem ruchu np. dużych remontów komponentowych,
- wsparcie dla planowania i realizacji budżetów w utrzymaniu ruchu,
- zarządzanie magazynami części i akcesoriów dla potrzeb SUR (Służby Utrzymania Ruchu),
- analiza i ocena działań w obszarze utrzymania ruchu.
Systemy CMMS są zazwyczaj silnie zintegrowane z rozwiązaniami klasy MRP, między innymi dostarczając harmonogramy remontów i przeglądów maszyn jako jedno z ograniczeń dla planowania zdolności produkcyjnych.
Zarządzanie taborem (także: Zarządzanie flotą) (ang. fleet management) – jest to proces logistyczny dotyczący środków transportu polegający na alokacji i przepływie środków transportu, zasobów ludzkich oraz innych zasobów w powiązaniu z innymi procesami logistycznymi realizowany poprzez uporządkowany zbiór czynności (planowanie, organizowanie, kierowanie i kontrolowanie). Uwzględnia się kryteria: czasu, efektywności spełniania celów organizacji, kosztów oraz lokalizacji. Celem zarządzania flotą jest porządkowanie działań mających na celu osiąganie pożądanych wyników jak również wykonywanie zadań przy optymalnym wykorzystaniu floty.
W ogólności termin ten odnosi się do całości zagadnień związanych z zarządzaniem środkami transportu – począwszy od ich przydziału do określonych zadań, poprzez nadzór nad serwisem, po wybór odpowiedniej polityki paliwowej. Do efektywnego zarządzania flotą praktycznie niezbędne jest stosowanie odpowiedniego oprogramowania komputerowego.
Zadania zarządzania flotą to:
- dysponowanie środkami transportowymi,
- zapewnienie wysokiej dostępności floty,
- koordynowanie działań,
- kontrolowanie wykorzystania floty oraz nadużyć.
Wspomaganie decyzji w zarządzaniu flotą
Dziedzina wspomagania decyzji zajmuje się problematyką zarządzania flotą, szczególnie w zakresie planowania. Ze względu na duży stopień trudności problematyka ta podejmowana jest niezależnie w kilku aspektach:
- problem przydziału środków transportowych do zadań oraz odpowiednich baz transportowych
- problem ustalenia wymaganej liczebności i kompozycji taboru
- problem ustalenia liczby pracowników niezbędnych do obsługi taboru
- problem planowania odpowiednich marszrut do posiadanej floty pojazdów
- problem selekcji nowego taboru oraz planowania wymiany już istniejącego taboru.
, aczkolwiek obecnie występuje tendencja do łączenia poszczególnych problemów w całość. Procedury rozwiązujące powyższe problemy mogą być częściowo lub w całości zaimplementowane w programach komputerowych.
Inne rozwiązania techniczne
Do innych rozwiązań ułatwiających zarządzanie flotą zaliczyć można:
- systemy OBD diagnozujące i informujące o uszkodzeniach pojazdów.
- systemy nawigacji satelitarnej (GPS)
- systemy informacji geograficznej (GIS)
- systemy komunikacji bezprzewodowej (np. GSM)
- tachografy (cyfrowe)
Przypisy
- ↑ “Zarządzanie flotą jako proces logistyczny” na wortalu flota.com.pl
- ↑ Wielokryterialne wspomaganie decyzji w transporcie drogowym, Jacek Żak, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2005, ISBN 83-7143-591-6
Planowanie zdolności produkcyjnych (ang. Capacity Requirements Planning) - moduł lub funkcjonalność systemów MRP II i ERP odpowiedzialny za planowanie zdolności produkcyjnych. Zwykle jest to realizowane jako bilans zestawiający ze sobą plan obciążenia maszyn i urządzeń produkcyjnych (wynikający ze szczegółowego planu produkcji - rozwinięcia algorytmu MRP) oraz dostępnych mocy produkcyjnych (wynikających z kalendarzy prac stanowisk). Bilans taki jest tworzony zwłaszcza dla stanowisk stanowiących wąskie gardło i jest prezentowany planiście produkcji w postaci wykresu na ekranie lub wydruku tabelarycznego przedstawiającego dla grupy stanowisk informacje o planowanym obciążeniu, dostępnych mocach i bilansie (różnicy poprzednich dwu kolumn) w poszczególnych okresach czasu (zwykle w dniach).
W razie wystąpienia przeciążeń planista lub kierownik produkcji może podjąć decyzję o uzupełnieniu mocy produkcyjnych (np. zaplanowaniu pracy w godzinach nadliczbowych), przeplanowaniu produkcji lub rezygnacji z niektórych pozycji harmonogramu głównego (MPS), co w praktyce często oznacza odmowę realizacji niektórych zamówień klientów.
Niektóre nowoczesne systemy MRP II/ERP potrafią na bieżąco w trakcie obliczeń planu produkcyjnego wykonywać kolejkowanie, czyli bilansować obciążenia i w razie wystąpienia przeciążeń od razu dokonywać korekt planu polegająych na takim poustawianiu zadań, aby nigdy nie dochodziło do przeciążenia mocy produkcyjnych.
CRP jest ważnym elementem systemów MRP II rozszerzającym klasyczny algorytm MRP, w którym planowanie zdolności było realizowane jedynie w postaci planowania zgrubnego na poziomie harmonogramu głównego produkcji MPS.
OpenKM
Zarządzanie dokumentami
Producent
GIT Consultors S.L.
System operacyjny
Windows, Linux, Unix, Mac OS X
Pierwsze wydanie
1.0 / 29 stycznia 2007; 1118 dni temu
Aktualna wersja stabilna
4.0 / 16 grudnia 2009; 66 dni temu
Licencja
GNU GPL
OpenKM (Open Knowladge Management) jest systemem służącym do zarządzania dokumentami bezpośrednio przez przeglądarkę internetową. System jest rozwijany jako Open Source na licencji GNU GPL (wersja 2).
Spis treści
//
Użycie
OpenKM jest aplikacją do zarządzania dokumentami do użycia której niezbędna jest tylko przeglądarka internetowa. Obecnie wspierane są tylko Firefox, Internet Explorer i Safari. Interfejs strony internetowej jest zbudowany przy uzyciu Google Web Toolkit.
Architektura systemu
OpenKM jest rozwijany w języku Java bazującym na standardzie J2EE i serwerze aplikacji JBoss . Może być instalowany i uruchamiany na różnych platformach (Linux,Unix, MacOS, Windows)
OpenKM korzysta z technologii:
- JBoss Application Server
- Java J2EE (JDK 1.5 lub wyższa)
- Apache Jackrabbit
- GWT (Google Web Toolkit - Ajax)
- WebDAV
Dane mogą być przechowywane w katalogach lub systemach baz danych (Oracle, PostgreSQL, MySQL).
Cechy ogólne
- wersjonowanie plików
- przeszukiwanie wg. treści wewnątrz plików , nazw i tagów
- indeksowanie
- ograniczone prawa dostępu
Linki zewnętrzne
Przypisy